Autor: Roberto Macar
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Atrás quedaron los tiempos en los que V8, V10 o V12 eran los más potentes de la “C” cuadra, atrás quedaron los tiempos en los que un motor de bajo desplazamiento era el más ahorrador y atrás quedaron los tiempos los que el 0 a 100 no bajaba de los tres segundos.

Cuándo éramos niños todos los amantes de los autos tuvimos uno tal vez dos o más carritos eléctricos, no existía mayor felicidad que manejar tu Ferrari o tu camioneta todo terreno con un control en la palma de tu mano y desde hace aproximadamente 20 años de manera muy silenciosa todas las empresas que producen autos eléctricos como: Tesla, BYD entre otras pero la historia inicia hace más de 100 años.

En 1888 apareció en Alemania el que se considera el primer coche eléctrico, “electrowagen” creado por el inventor y empresario Andreas Flocken. Tenía un motor de 0,7 kW, una batería de 100 kg y podía alcanzar los 15 km/h pero, la primera marca automotriz en crear un modelo eléctrico fue Peugeot con él VLV (Light City Vehicle) en 1941.

Entendiendo este pedazo de la historia nos damos cuenta que la humanidad siempre está en constante evolución y en el mundo automotriz y la electrificación era un tema pendiente, pero ahora viene la pregunta interesante ¿Cómo podríamos convertir una industria de millones de dólares en una industria de cientos de miles de millones para poder así llegar a las masas y convertir a los autos eléctricos de un lujo en un producto de consumo?

Y aquí es donde se pone aún más interesante porque los últimos cinco años el desarrollo tecnológico de la tecnología en baterías ha evolucionado a pasos gigantes, haciendo que hoy por menos de $75,000 dólares (y estoy de acuerdo esa cantidad sigue siendo muy alta razón por la cual muchas personas piensan que los autos eléctricos son autos Premium y por eso al menos en mi país marcas como Tesla se posiciona como marcas de lujo cuando no lo son ) la meta es lograr que miles de personas puedan comprar un auto eléctrico y ese es el siguiente paso para lograr electrificar las carreteras en un 100% en los próximos 25 años y es aquí donde la mayor sorpresa es que para el año que estamos 2023 ya es posible conseguir autos eléctricos a precio de autos a combustión, marcas como: Nissan, Chevrolet, Toyota, Honda, Ford entre otras, están haciendo esfuerzos titánicos para transformar toda su plantilla en autos híbridos y eléctricos pero la mayor sorpresa es una de las marcas antes.

BYD o Build Your Dreams (El cual sería su nombre completo) acaba de llegar a Latinoamérica con una línea de autos eléctricos y llenos de tecnología del más alto nivel interiores atrevidos y lujosos aprecio de autos generalistas.

Las preguntas más relevantes para el futuro son, si los arcos a combustión aparecen en los próximos 20 años:

-¿Qué pasará con todos los datos a combustión que actualmente existen?

-¿Los autos eléctricos llegarán a ser tan accesibles como lo es hoy comprar un auto de hace 10 años?

-¿Desaparecerá en los talleres mecánicos en los próximos 30 años?

-¿Para hacer un técnico automotriz ahora tendrás que estudiar una maestría en tecnología y motorizaciones?

Te agradezco como siempre por leer este artículo completo seguirme en todas mis redes, nos vemos este 15 y 16 de julio en el centro de congresos en Querétaro.

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Autor: Sara Tafur
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Tuvimos el honor de poder analizar la Porsche Cayenne e hybrid platinum Edition, una verdadera joya en el mundo automotriz. Un dato curioso es que la palabra Cayenne significa pimienta roja.

Sobre sus detalles notamos que se resalta el color verde limón, lo podemos ver en los calipers, en los detalles de los logos y en varios detalles dentro y fuera de esta. Gracias a esos detalles de verde limón nos podemos dar cuenta que es una camioneta híbrida o eléctrica.

El termino híbrido es la suma de un motor de gasolina con un motor eléctrico. En el concepto híbrido, la gasolina le va a dar la energía suficiente al auto para avanzar, mientras que el eléctrico te ayuda a impulsar el auto y a regresar energía a las baterias para tener autonomía, este Porsche tiene una autonomía de 40 km sin necesidad de tocar la gasolina, viéndolo así puedes recorrer la ciudad sin usar una gota de gasolina, en cambio, si en carretera te quedas sin gasolina, tienes 40 km para llegar a una gasolinera y recargar usando el modo eléctrico. Las baterías del Porsche se pueden cargar en 110, 220 y 440 volts, que es una brutalidad de energía y la velocidad en la que se cargan depende de la potencia que tenga el cargador. 

En la cabina trasera se siente realmente el confort y el espacio, vas sentado en lujo y comodidad que es lo que buscan los usuarios de esta marca. Con sus diversos botones y funciones sientes que vas en una nave espacial, ya que la tecnología se siente en todo el auto. La silueta exterior de esta camioneta es muy fina y elegante, que impresiona e impone.

El sistema de sonido de la marca Porsche esta bajo la marca Bose que es su principal proveedor, el audio en la camioneta se escucha bastante bien, pero recalcamos que puede mejorar, ya que el bajo suena bastante alto y se distorsiona un poco al subir mucho el volumen, pero igual insistimos que es un tema de configuración y con un buen ecualizador en la camioneta se resuelve el problema. 

En nuestra perspectiva se ve una obra de arte automotriz, todo lo que se ve en detalles y diseño es muy agradable a la vista igual que el infoentretenimiento es demasiado rápido parece que estas manejando una MacBook e igualmente todas las pantallas con excelente resolución.

“Todos los Porsches son únicos” relata el gerente de Porsche, esta es la promesa de valor que tiene la marca, todo esta hecho a tus gustos y hecho con la mejor calidad.

Autor: Sara Tafur
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La nueva XC40 de Volvo, es una camioneta 100% eléctrica que cuenta con una estética minimalista y elegante en todas sus lineas de diseño exterior e interior, pensada especialmente para la ciudad, es decir una camioneta 100% urbana que genera una autonomía de 300km por cada carga. Cuenta con tracción delantera y tiene 231 caballos de fuerza lo que le permite acelerar de 0 a 100 en tan solo 4.9 segundos.

Un Volvo puede garantizar la vida de los usuarios, la marca tiene la promesa de que en cualquier accidente hasta 180 kilómetros por hora todos los ocupantes del vehículo van a bajarse con heridas leves o nulas, o sea no va a haber perdidas orgánicas, no va a haber fallecimientos dentro de un Volvo por sus sistemas de seguridad. La camioneta en la parte de atrás del retrovisor contiene una cámara, que detecta peatones, ciclistas, bultos grandes, otros vehículos, Etc, realmente capta todo el alrededor de la camioneta. Esta siempre esta lista por si llegara a pasar un accidente, antes de que choques la camioneta ya freno y tensa los cinturones de seguridad, todo eso lo hace microsegundos antes de los impactos, ademas de que el chasis y toda la carrocería del carro es prácticamente acero, todo esta reforzado, tiene una barra de acero extra fuerte en la parte del techo, cualquier cosa que te llegue a caer encima de la camioneta no se deforma.

Los diseñadores de Volvo basan sus diseños en torno a la mitología nórdica, muchos detalles de los autos de Volvo están diseñados en torno a eso, por ejemplo: los faros led de esta camioneta están inspirados en el martillo de Thor. Todas las texturas del coche son nuevas, las puertas y el interior no son los materiales comunes, todas estas basadas en conceptos veganos y reciclados. Es el nuevo lujo, un lujo más joven. 

Volvo y Google hicieron una alianza en 2020 por todo aquello de la conectividad entre los Volvo, la inteligencia artificial que tiene Google para ofrecérsela al mismo vehículo, gracias a esto ya tienes un Google Assistant, que te sirve para controlar tu aire acondicionado, tu GPS, tu música, te comparte datos curiosos, te sirve si requieres información sobre cualquier lugar como restaurantes, centros, Etc. Indicarte cómo llegar directamente a el lugar que desees llegar.  El audio de la XC40 esta con la marca harman/kardon, su audio suena muy nítido, cuando subes el volumen no se distorsiona y el golpe del bajo se siente natural, un 10/10 a su sistema de audio.

Usando la XC40 sientes que eres una persona urbana, moderna, tecnológica y sobretodo elegante ya que la XC40 se presta para darte este porte. Al manejarla se siente como un Go Kart grande y cómodo, no sientes que es un auto grande si no uno compacto y fácil de maniobrar, todos los gadgets con los que cuenta la XC40 están plasmados de una forma muy simple y minimalista, fácil de comprender y de usar.

Autor: Daniel Salinas.

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Para empezar a entender y conocer las ventajas, partiremos de lo que significa híbrido en un busca  combinar al menos un motor eléctrico con un motor a gasolina para mover el auto, y su sistema recupera energía a través del frenado regenerativo.

El auto híbrido adquiere una gran popularidad debido a su alta actividad en el consumo de su combustible, variedad para recargar combustible o carga y costo. A partir de esto surgen muchas dudas con respecto a sus ventajas.

Este auto híbrido funciona mediante la combinación de un motor a gasolina y un motor eléctrico también puede ser un motor diesel o motor eléctrico. La transmisión o caja de cambios, en estos autos, la reemplazan dos motores eléctricos, que llevan la potencia directamente a las ruedas lo que permite también, aprovechar la energía de frenado, por lo tanto cuando no estás acelerando el auto procede a cargar la batería.

De allí surge el concepto “híbrido” de la combinación de dos tecnologías independientes, fusionadas en un solo auto y resaltando sus ventajas.

La economía en el combustible ya que este tipo de vehículos pueden llegar a un rendimiento de hasta 30-40 millas por galón, la mayor economía se percibe dentro de un uso en la ciudad y con las constantes paradas, velocidades bajas que logran que el auto funcione en su totalidad en modo eléctrico.

Se destaca su potencia y la suavidad en la conducción, debido a que estos autos no cuentan con cambios tradicionales, por ende el desplazamiento que tiene es más suave dejando de lado esos golpes en la caja de cambios automática.El costo de mantenimiento es bajo pues los motores de combustión no operan en un 100% del tiempo por eso su vida es más útil en los componentes de carga