Autor: Roberto Macar
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Actualmente, la línea entre premium y generalista cada vez es más delgada, hace un par de años se reconocía a un auto premium por su potencia, sus interiores y su tecnología, pero actualmente existen marcas como Mazda, Honda, Peugeot por mencionar algunas, cuyos autos no tiene nada que envidiarle a un auto de categoría superior. Al menos eso es lo que aparenta a simple vista.

Vamos a desglosar que hace a un premium, un auto de lujo.

Existen marcas como Mercedes-Benz que han sido una punta de lanza en tecnología, desde mediados del siglo XX, con tecnología como los vidrios eléctricos, el aire acondicionado y muchas de las cosas que hoy damos por sentado en los autos. Tenemos a Audi cuya tecnología en motores y puesta a punto los vuelve autos extremadamente veloces y muy capaces en pista. Los autos de BMW son el equilibrio perfecto entre los materiales de más alta calidad, tecnología y una apuesta al más alto nivel.

Entendiendo lo anterior, no nos queda claro cuál es la diferencia, ya que actualmente muchas marcas generalistas con autos como el Stinger, el Honda Accord o el mismo Yaris GR no tiene nada que pedir a estas marcas de lujo, así que tenemos que ir más atrás a principios de los 2000 cuando las marcas premium decidieron invadir el mercado generalista.

Fue en 1996 cuando Audi decidió lanzar el A3 y posteriormente llegaron la clase A y el serie 1 y seamos sinceros, son bonitos, están bien ensamblados, pero definitivamente nunca fueron autos Premium usando el serie uno como ejemplo que trae un motor de Mini Cooper (marca que por cierto, tampoco es premium) al menos en Latinoamérica solemos creer que los autos lujosos se fabrican en Europa y los demás en el resto del mundo. Entonces tendríamos que preguntarnos si Alfa Romeo mito, Fiat 500, Peugeot 308 también son autos Premium y la respuesta es no, pero tampoco lo son los autos entrada de las marcas alemanas.

Por fin logramos entender la delgada línea entre un premium y un generalista, los primeros no son solamente un emblema, porque hasta las marcas llamadas premium también venden autos generalistas, porque al comparar un Tiguan con una Q5 con una Macann o un Urús, si hay grandes diferencias, a pesar de que en esencia son la misma camioneta

Gracias por llegar hasta aquí. Yo soy Roberto Macar gracias por quedarte hasta acá, nos vemos pronto.

Autor: Roberto Macar
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Atrás quedaron los tiempos en los que V8, V10 o V12 eran los más potentes de la “C” cuadra, atrás quedaron los tiempos en los que un motor de bajo desplazamiento era el más ahorrador y atrás quedaron los tiempos los que el 0 a 100 no bajaba de los tres segundos.

Cuándo éramos niños todos los amantes de los autos tuvimos uno tal vez dos o más carritos eléctricos, no existía mayor felicidad que manejar tu Ferrari o tu camioneta todo terreno con un control en la palma de tu mano y desde hace aproximadamente 20 años de manera muy silenciosa todas las empresas que producen autos eléctricos como: Tesla, BYD entre otras pero la historia inicia hace más de 100 años.

En 1888 apareció en Alemania el que se considera el primer coche eléctrico, “electrowagen” creado por el inventor y empresario Andreas Flocken. Tenía un motor de 0,7 kW, una batería de 100 kg y podía alcanzar los 15 km/h pero, la primera marca automotriz en crear un modelo eléctrico fue Peugeot con él VLV (Light City Vehicle) en 1941.

Entendiendo este pedazo de la historia nos damos cuenta que la humanidad siempre está en constante evolución y en el mundo automotriz y la electrificación era un tema pendiente, pero ahora viene la pregunta interesante ¿Cómo podríamos convertir una industria de millones de dólares en una industria de cientos de miles de millones para poder así llegar a las masas y convertir a los autos eléctricos de un lujo en un producto de consumo?

Y aquí es donde se pone aún más interesante porque los últimos cinco años el desarrollo tecnológico de la tecnología en baterías ha evolucionado a pasos gigantes, haciendo que hoy por menos de $75,000 dólares (y estoy de acuerdo esa cantidad sigue siendo muy alta razón por la cual muchas personas piensan que los autos eléctricos son autos Premium y por eso al menos en mi país marcas como Tesla se posiciona como marcas de lujo cuando no lo son ) la meta es lograr que miles de personas puedan comprar un auto eléctrico y ese es el siguiente paso para lograr electrificar las carreteras en un 100% en los próximos 25 años y es aquí donde la mayor sorpresa es que para el año que estamos 2023 ya es posible conseguir autos eléctricos a precio de autos a combustión, marcas como: Nissan, Chevrolet, Toyota, Honda, Ford entre otras, están haciendo esfuerzos titánicos para transformar toda su plantilla en autos híbridos y eléctricos pero la mayor sorpresa es una de las marcas antes.

BYD o Build Your Dreams (El cual sería su nombre completo) acaba de llegar a Latinoamérica con una línea de autos eléctricos y llenos de tecnología del más alto nivel interiores atrevidos y lujosos aprecio de autos generalistas.

Las preguntas más relevantes para el futuro son, si los arcos a combustión aparecen en los próximos 20 años:

-¿Qué pasará con todos los datos a combustión que actualmente existen?

-¿Los autos eléctricos llegarán a ser tan accesibles como lo es hoy comprar un auto de hace 10 años?

-¿Desaparecerá en los talleres mecánicos en los próximos 30 años?

-¿Para hacer un técnico automotriz ahora tendrás que estudiar una maestría en tecnología y motorizaciones?

Te agradezco como siempre por leer este artículo completo seguirme en todas mis redes, nos vemos este 15 y 16 de julio en el centro de congresos en Querétaro.

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Autor: Sara Tafur
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Alguna vez te has preguntado ¿Cuál es la evolución de los logotipos de las marcas de automóviles? Los fabricantes de autos usualmente representan su marca en un emblema que diferencia su marca de las demás, pero profundizaremos en 8 marcas que han cambiado su diseño notablemente llevándolos a ser marcas reconocidas en el mundo.

1. Seat (España)

Seat la marca originaria de Barcelona, España que fue fundada en 1950, comenzó a fabricar su primer modelo, el Seat 1400 en 1953 con un logotipo alado y en el centro el nombre de la marca, Seat fue evolucionando su logotipo utilizando todo su nombre hasta 1980 que utilizó la primera letra de su nombre (S) haciendo un logo mas minimalista y moderno.

2. Volkswagen (Alemania)

Una de las marcas que más han mantenido su esencia es la marca Alemana Volkswagen, fundada en 1937, este logo se ha transformado con el paso de los años conservando su significado y manteniendo siempre presentes la ‘V’ de volk (pueblo) y la ‘W’ de wagen (coche).

3. Peugeot (Francia).

La marca francesa fundada en 1850 reconocida por su protagónico León, este tiene un significado en su último logo que representan las tres características principales de los productos de la compañía: la flexibilidad de la columna vertebral del león, este se compara con una cuchilla, el golpe del animal, que se compara con la velocidad de la cuchilla, y los dientes afilados del león, que representan la resistencia de los productos. 

4. Renault (Francia)

La marca francesa Renault es una de las casas automovilísticas que más logotipos ha estrenado. Desde sus comienzos hasta 1906, el logo era un sello que contenía las iniciales de los tres hermanos Renault, Marcel, Louis y Fernand, junto a dos R entrelazadas en cada uno de sus extremos. Hasta 1925 llega el rombo de Renault significa un diamante que expresa el deseo firme de la marca de proyectar una fuerte y consistente imagen corporativa.

5. Toyota (Japón)

Toyota se originó a partir del apellido del fundador, Kiichiro Toyoda en 1933. Los primeros vehículos producidos por la compañía eran vendidos con el emblema de “Toyoda”. El logo actual de la marca tiene dos óvalos perpendiculares dentro del óvalo exterior simboliza una “T” para Toyota, así como un volante que representa el vehículo en sí. El óvalo exterior simboliza el mundo abrazando a Toyota.

6. Kia (Corea)

La marca originaria de Corea del Sur, Kyongseong Precisión abreviada como KIA, fue fundada en 1944, que comenzó como fabricante de bicicletas a las afueras de Seúl y con el tiempo se ha convertido en una de las compañías más fuertes de la industria automovilística coreana. KIA  ha tenido un gran desarrollo en su logotipo hasta la actualidad.

7. Hyundai (Corea)

Hyundai en Coreano significa Modernidad, esto es lo que brinda esta marca fundada en 1947, Sin embargo el primer carro lanzado por Hyundai salió hasta 1968 que fue construido bajo la licencia Ford. La evolución del logotipo vive un antes y un después en 1992. La ‘H’ adoptada como la inicial de la marca, esta abstracción actual representa a dos personas cerrando un trato.

8. Ford (USA)

Esta Organización multinacional fue fundada por Henry Ford en Estados Unidos en 1903. Ford Motor Company es una de las marcas con más valor y renombre en el mundo de los autos y se mantiene muy fiel a su esencia desde entonces. En 1927, el óvalo, el azul del fondo y el tipo de letra que es la firma de Henry Ford, han sido la insignia que representa a estos automóviles.

Autor: Ivan Solis.
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Cuando hablamos de tuning seguramente viene a nuestra mente una cantidad infinita de vehículos modificados, algunos con muy buenos accesorios, otro un tanto extravagantes y otros más con atuendos más discretos que incluso pasarían como una modificación directa de fábrica.

Aunque el tuning de fábrica sí existe, tal es el caso de marcas como BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volvo, entre otras, que han modificado sus propios autos para obtener más de ellos, esta vez nos referimos a la personalización de manera independiente.

El término “tuning” proviene del inglés “to tune” que literalmente significa afinar o ajustar algo. Se sabe que esta actividad surgió en los Estados Unidos tras la Segunda Guerra Mundial, tiempo durante el cual muchos jóvenes que por motivos económicos no podían adquirir un auto nuevo, colocaban aditamentos o modificaban los que ya tenían para darles una apariencia totalmente diferente.

El tuning se popularizó en América y Europa y poco a poco se convirtió en un estilo adoptado por otras partes del mundo como Asia, que tomaron el concepto y lo personalizaron a su manera.

Si bien el término siempre será el mismo, existe una gran variedad de modificaciones por todo el mundo:

Hot Rod

Este surge nace en la década de los 50, y es un estilo pionero del tuning que inició con modificaciones de motor, pintura, suspensión y frenos, con autos de la época. Ahora este estilo continúa, pero adaptándose con detalles tecnológicos de la nueva era.

Racing

El estilo deportivo nació en Europa y se refiere principalmente a la adaptación de vehículos de calle transformados en modelos de alto de desempeño, algo así como los autos que vemos en competencias de rally y de otras categorías que ya cuentan incluso con modificaciones en tren motriz, suspensión, frenos y neumáticos.

JDM

Estas siglas significan Japan Domestic Market y como su nombre lo dice se refiere a los modelos que fueron fabricados y comercializados en el mercado nipón. Cuando el auge de modificar los vehículos en América tomaba fuerza, fue justo el momento en que surgió la idea de empezar a hacer lo mismo, pero con modelos “de casa”. La base de estos modelos radica en el aumento de prestaciones y reducción de peso en la media de los posible.

Import

Esta adaptación surgió en Estados Unidos y se caracteriza por tener modificaciones en el motor y carrocería; principalmente se refiere a entradas de aire y defensas prominentes. Además, la distinción de estos modelos era que podían obtener hasta 800 caballos de fuerza en vehículos de origen japonés como Honda Civic y Mitsubishi Eclipse. En el exterior suelen tener colores llamativos e incluso aerografías, alerones de aluminio y equipos de sonido llamativos.

Lowrider

Este estilo surgió en los años 50 también en Estados Unidos y se puede reconocer muy fácil ya que son autos que cuentan con una carrocería muy baja y a su vez, cuentan con una suspensión hidráulica especial que los hace “brincar”. Regularmente utilizan colores metálicos y aerografías con motivos religiosos, étnicos o de fantasía.

DUB

Este es un estilo que incluso se ve mucho en nuestro país, se trata de aquellos modelos que cuentan con neumáticos más grandes de lo normal, detalles en cromo en toda la carrocería principalmente en los rines, características que los hacen llamar la atención en muchos sentidos, incluso tecnológicamente hablando, equipos de sonido, luces, etcétera.

Rat Rod

Este surge para darle un aspecto distinto al tuning convencional y se caracteriza por las carrocerías sin adornos, con pinturas cobrizas y mates dando un aspecto descuidado o como si el auto estuviera oxidado. Sin embargo, dicho estilo solo se mantiene por fuera, pues estos modelos están equipados con tecnología y detalles de lujo en el interior.

Hi-Tech

Como su nombre lo dice, estos vehículos toman como base la tecnología para adornar los vehículos; se utilizan pantallas dentro e incluso fuera del modelo, además de ponerle especial atención al sistema de sonido. Algunos cuentan también con computadores, videojuegos navegadores y localizadores en el interior.

Extreme

Este estilo es el que regularmente vemos en exposiciones enfocadas al tuning extravagante, principalmente hablando de modelos que están completamente modificados, podríamos decir que incluso este estilo combina un poco de todos: luces de neón, sistema de sonido, aerografía, carrocería, neumáticos, etcétera.